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福特新蒙迪欧免钥匙启动功能失效发布时间:2018-06-28 09:43:42 来源:精通维修 阅读:82
    一辆行驶里程约3.1万km的福特新蒙迪欧。客户反映:该车辆遥控功能失效,用机械钥匙开门进入车内后试图启动车辆,在按启动开关后,仪表提示“未发现钥匙”,车辆无法正常启动,如图1所示。
    故障诊断:此车带免钥匙进入及免钥匙启动功能,客户来电反映车辆出现免钥匙进入功能失效,同时按遥控器开锁也不起作用,无法进入车内。笔者初步怀疑是遥控器电池电量不足或车辆蓄电池亏电,就电话指导客户使用机械钥匙开门进入车内,当客户试着启动车辆时,仪表就出现了图1中所示的提示,不能正常启动车辆。此时再次指导客户将钥匙放入中央扶手箱的紧急启动槽后再按启动按钮,车辆可以正常启动。由此排除了车辆蓄电池亏电的可能,同时建议客户回厂检查。车辆回厂后经检测确认,车辆确实存在遥控器不起作用,免钥匙进入、免钥匙启动功能失效的情况。首先笔者怀疑是遥控器电池电量不足,拆下遥控器电池用万用表测量遥控器的两颗纽扣电池都为3V,排除了遥控器电池电量不足的可能。其次用IDS进行自检,有相关故障如图2所示。
    为了能通过故障码指引快速分析故障原因,我们先了解一下这个故障码的含义及此车免钥匙进入、免钥匙启动的工作原理。
      (1) U1A00的含义是:当钥匙接收器(RTM)检测到通往车身模块(BCM)的LIN电路存在故障时就会报出此故障码。
      (2)此车免钥匙启动的原理及部件图如图3、图4所示。

    按下启动/停止按钮时,会有一个电压信号发送给BCM。当BCM检测到启动/停止按钮被按下时,就会激活PATS中心天线、免钥匙进入尾部天线及4个车外门把手免钥匙进入天线,每个天线均会发射一个范围大约为1m的低频信号搜索是否有合法的钥匙存在。如果被动钥匙处于天线的有效范围之内,钥匙就会被激活。被动钥匙激活后,会通过一个高频信号,将PATS识别码或开锁/闭锁信号发送给钥匙接收器(RTM)。RTM会解读来自被动钥匙的高频信号,并将结果通过LIN电路传输给BCMBCM能够根据来自天线的输入信号确定被动钥匙的位置(车内或车外)。如果在车内检测到已编程被动钥匙,BCM会将点火装置接通。当点火开关接通后,模块初始化,BCM会发送一个质询要求到PCM。这时PCM会做出应答,如果收到正确的识别码,PATS就会禁用,并允许汽车启动。免钥匙进入功能由BCM控制。按下遥控器按钮后,发射器识别代码和免钥匙进入命令将会被RTM检索到。同样,RTM解读此信息并通过LIN电路或在网络可用后通过CAN向BCM发送一条消息。如果BCM检测到已编程钥匙,会根据需要通过控制车门上锁、解锁或启动喇叭或转向信号灯来执行命令。被动防盗(PATS)和免钥匙进入(RKE)系统共同部件包括被动钥匙、BCM和RTM在内的若干部件。如果这些部件中任何一个出现问题,PATS和RKE系统也会受到影响。如果在被动钥匙内的电池电量已用光的情况下将被动钥匙放入紧急启动槽内并按下“启动/停止”按钮,则PATS中心天线会激活被动钥匙。不经过RTM也可启动车辆(就是本车所用的应急启动方法)。
    在了解了本车免钥匙启动/免钥匙进入系统的工作原理及所报故障码的含义后,依据电路图如图5所示检测RTM的相关线路。

    在左后侧顶棚内找到RTM模块,检查RTM模块的供电(C9026-6)及搭铁(C9026-1)正常,测量BCM至RTM之间的LIN线(C9026-2)电压才2V,正常车辆用万用表测量应该在11.8V左右。根据测量结果可判断C9026-2号针脚与BCM的C2280G-26号针脚之间线路存在电阻过大的现象。从线路图可知在两端之间还有C248及C913两个插头,为了方便快捷地找到断路点,决定断开插头分段检测,通过查找线路图查出C248的位置如图6所示。

    发现C248附近有水迹,断开C248插头,发现插头有轻微水迹,有两根针脚被腐蚀,其中一根正是BCM至RTM之间的LIN线,如图7所示。
    用风枪将插头内的水吹干,用细砂纸及除锈剂处理好针脚并恢复车辆及清除故障码后多次试车,免钥匙进入及免钥匙启动功能恢复正常,故障排除。
    故障总结:此次故障原因是空调蒸发器风箱内的小部分水因蒸发箱排水阀被车身底部的排气管隔热棉堵住,空调蒸发箱的水流不顺畅,久而久之就慢慢从蒸发器风箱溢流出来,水沿着线束流入插头C248,时间久了就会导致插头C248内部针脚腐蚀,针脚腐蚀后接触电阻变大,所以出现了本次检查时在RTM处的LIN线(C9026-2)检测电压才2V左右的现象。其次由于此车的免钥匙启动及免钥匙进入的钥匙接收器都用同个接收器RTM,并且信号是经过LIN线传送给BCM的,所以出现了因这个LIN线路电阻过大导致了免钥匙进入及免钥匙启动均不能正常工作的故障现象。将排气管隔热垫堵住的蒸发器分箱排水阀清通,同时将蒸发器风箱进一步密封,用风枪吹干风箱外部、线束、插头的水分后恢复车辆,故障彻底排除。

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